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集全司之力,安慶汽運謀發展。聚優勢資源,懷寧公交再起航
懷寧公交公司 徐建平 2019-12-25


集全司之力,安慶汽運謀發展

聚優勢資源,懷寧公交再起航

——懷寧公交公司高河至石牌公交班線開通紀實


2019年12月20日,高河至石牌城鄉公交線路正式運營。

當天早上5點多,懷寧公交公司黨政班子全體成員和管理人員佩戴工作牌,來到公交線路主要站點宣傳、引導和維持秩序。當寬敞明亮的新能源公交車陸續到達石牌發車點時,現場涌來許多群眾,一波又一波,其中不乏老年人,興奮掛在每個人的臉上。特別是在懷寧二中,學校在廣播和電子屏上滾動播放了公交開通的消息,學校學生和教師一片歡騰。當地媒體報道“從來沒有一條公交線路的開通讓群眾如此喜悅、奔走相告”。

高河至石牌城鄉公交線路的開通,是安慶汽運公司“公交先行”企業轉型升級戰略又一重要落子,對懷寧公交擴大經營規模,提高運營效益,為下一步經營懷寧城鄉公交一體化其他項目和茶嶺高鐵新站公交項目打下堅實基礎,意義十分重大。

懷寧縣城原址石牌鎮,1998年經國務院批準遷址高河鎮。高河和石牌是懷寧縣最重要的經濟和人口大鎮。其中石牌國土面積91.7平方公里,人口10余萬。瀕長江、枕皖水,與望江、太湖、潛山、皖河農場毗連,集鎮輻射人口達60多萬人。高河鎮面積22平方公里,人口14.8萬余人。高河、石牌兩地經濟聯系緊密,人員往來頻繁。公交線路運營前,連接兩地的客運線路主要由一家民營企業經營,該公司有車輛40余臺。另有零散經營的社會車輛十余臺。長久以來,經常有老百姓在網上反映“存在運營車車況參差不齊、運營模式不規范、票價偏高、節假日期間隨意漲價等現象”,對這條線路客運服務很不滿意。兩地民間也一直強烈呼吁開通高河至石牌公交車,方便百姓往返。2019年,懷寧縣人民政府把開通兩地公交線路的計劃列入本年度必須完成的為民辦十件實事之一。

懷寧公交公司成立于2016年8月,目前有城市公交線路11條,城際公交線路1條,新能源車輛90臺。公司運營三年來,一直秉持“安全第一、服務至上”的經營理念,取得了良好的社會效益,在群眾中贏得了良好的口碑。在省交運集團、安慶汽運公司的指導下,懷寧公交公司一直密切關注、積極跟進高河至石牌公交線路改造相關進程。2019年9月底,高河至石牌公交線路改造項目開始啟動,懷寧公交公司立即表示積極參與的愿望,并正式提交了項目運營的可行性報告。

是繼續讓現有的公司進行公交化改造,還是引進新公交公司進行規范化經營,這是擺在縣政府面前的兩種選擇方案。在廣泛聽取各方意見的基礎上,縣政府最終做出了如下決策:現有的民營公司退出經營,政府主導由第三方評估機構對民營公司資產進行評估確定補償標準,再通過競爭性磋商的方式確立新的經營主體。

此時已進入10月中旬,離年底開通的時間愈加迫近。但是實現按時開通運營必須克服諸多因素的掣肘:首先是線路公交化改造涉及車輛及經營權的回購及補償,事關相關從業人員的社會穩定,工作量十分復雜而龐大;其次經營權的授予必須依法依規,省招標集團會同縣交通局制定的項目經營權磋商文件幾易其稿,仍沒有最后確定;第三經營權取得方需墊付回購經營權的大量資金,回收期限長達20年;第四公交車需要有停靠、充電和發車場地,但是石牌公交客運中心此時還在規劃中;第五經營權取得方年底必須一次性投入幾十輛公交車,中標后開始進行車輛和充電樁的采購時間上來不及;最后高河到石牌公交線路長、路況復雜,沿途公交站點的確定、候車設施的建設都需要履行程序或相關主管部門的協調確定等等。以上種種,都對經營權取得方的實力和經營團隊的素質提出了極高的要求。安慶汽運公司領導高度重視,在省交運集團的支持下,決定集中全司站場、車輛和人力資源,全力以赴幫助懷寧公交攻堅克難,競標公交線路經營權。

為確保年底前開通公交線路,縣交通運輸局立即制定工作方案,多頭行動,倒排完成節點,安排三路人馬同時作業:一組人馬與省招標集團就磋商文件履行敲定和相關方的評審,一組人馬負責原民營公司的退出相關事宜,一組人馬負責石牌充電樁的招標、電力下火、場地的硬化平整、沿途站牌的定點和安裝等等。11月25日,懷寧縣高河至石牌城鄉公交特許經營項目終于在省招標采購平臺掛網招標。12月6日,安慶公司黨委書記、董事長彭宏親自帶隊到合肥督導投標。上午11時30分,評標結果宣布,懷寧公交公司中標獲得懷寧縣高河至石牌城鄉公交特許經營項目經營權。

這是一個值得慶賀的時刻,卻不是輕松的時刻,艱巨的任務還在后頭,因為此時,距12月20日開通運營的日子已不足半月,公交站場的建設、車輛采購等工作千頭萬緒,時不我待。安慶公司黨委書記、董事長彭宏首先和縣交通局領導溝通,由安慶汽運懷寧分公司提供支持,將其修理廠的停車場進行相應建設與改造,安排做公交的停車場和發車站。其次協調樅陽、宿松、望江等縣公交公司,借調新能源車輛公交車給懷寧公交運營。同時要求懷寧公交公司爭分奪秒做好按期開通的一切準備工作。

車輛的借調、智能化系統的轉換、駕駛員的招聘及安排、運行計劃的制定、配套基礎設施的建設等等,都迫在眉睫。懷寧公交黨政班子立即召開專題會議,研究討論開通方案,召開全體管理人員動員大會,將所有事項落實到人,要求大家在規定時間節點前必須完成。

懷寧公交有一只特別能吃苦、特別能戰斗的隊伍。這只隊伍是來自于懷寧分公司的業務骨干,在懷寧公交移動板房中歷經寒與暑的淬煉,伴隨著懷寧公交的成長壯大,也成就了他們干事創業的人生。機務科負責向兄弟公交公司借車工作,機務科長盧忠勤要現場接收車輛的證件、查看車貌、了解車況,清點隨車設備。回來后還要將所借車輛的智能化系統與本公司系統對接,更換刷卡系統,對車輛的使用具體事項要告知駕駛員,發放車輛衛生用品,指導自動洗車機的使用,完成對新安裝的充電樁的測試,培訓充電員等。面對海量技術含量高而復雜的工作,他每天都是最早來到單位,最后一個下班,總是勤勤懇懇工作著。高河至石牌公交線路線路長、運營車輛多,而且道路路況復雜,如何對駕駛員進行合理調配安排就顯得十分重要。調度員陳一軍反復到相關線路了解情況,并在分管領導的帶領下,制定駕駛員駕駛線路調整方案和班次安排。如此大面積調換駕駛員運行線路,為了讓被調整的駕駛員心情舒暢的工作,他在晚上一個個打電話或當面溝通。正是這些耐心的思想工作,激發了全體駕駛員的大局意識,從而在公司運力調度安排中表現出較高的職業素養和團隊意識。

時間,在一分一秒中流逝……

12月15日,懷寧公交公司到宿松公交公司借調車輛10臺,12月17日到樅陽公交公司借車10臺,12月18日到望江公交公司借車5臺。相關公交公司對于懷寧公交的急迫需要給予了充分的理解和無私的支持,體現了“汽運一家人、共謀大發展”的大局意識和合作精神。12月20日,高河至石牌公交線路準時開通。據統計,當天共投入車輛33臺,發班102個,運送乘客800多人次,營業收入(含刷卡)13000多元。懷寧公交表示,后續將根據需要增加車輛和班次。全體員工將上下一心,依托現有條件,全力做好安全和服務工作,讓群眾滿意。

潮平兩岸闊, 風正一帆懸。緊張的2019年即將過去,新的一年新的起點,在縣委政府以及上級公司的支持下,在全體員工的團結奮斗下,懷寧公交將乘風破浪,揚帆遠航,駛向更加美好的未來。

 
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